Seul ou à plusieurs ?
Seul, tu vises une structure unipersonnelle (SASU ou EURL). À plusieurs, tu passes en SAS ou SARL, avec un pacte d'associés pour cadrer qui apporte quoi et qui décide.
SAS/SASU : la meilleure porte d'entrée
Pour démarrer, la SAS (ou SASU) est souvent idéale : tant que tu ne te verses pas de salaire, tu n'as aucune cotisation sociale minimale, contrairement à une SARL/EURL où le gérant majoritaire paie des cotisations même sans rémunération. Tout le cash peut donc financer les véhicules.
IS ou IR : comment la société est imposée
À l'IS, c'est la société qui paie l'impôt sur son bénéfice ; tu n'es imposé que sur ce que tu sors (salaire, dividendes). À l'IR, le bénéfice s'ajoute à tes revenus — intéressant dans certaines configurations de démarrage, vite limitant ensuite.
Salaire ou dividendes : ce qui tranche SARL vs SAS
Si tu veux te verser un salaire, la SARL (gérant majoritaire TNS) a des cotisations plus légères. Si tu réinvestis tout au début, la SAS gagne. On optimise l'arbitrage salaire/dividendes plus tard, avec l'expert-comptable.
Le capital social : vise 10 000 €
Ce n'est pas un hasard : c'est le montant qu'exigent souvent les assureurs pour t'accorder une assurance flotte. Il rassure aussi les banques. Pense à combiner capital social et apport en compte courant d'associé.
Créer ta société sur le Guichet unique
Statuts, dépôt de capital, annonce légale, immatriculation sur le Guichet unique (INPI), puis Kbis et SIREN. Tu peux le faire seul ; compte environ 200 € d'annonce légale et quelques frais de greffe.
Passe à l'action, accompagné de A à Z
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